Prosta robota, spokojnie sam dasz radę.

Po kolei:
- zdejmujesz pokrywę sinika, prawa strona oczywiście, uwaga na uszczelkę, nie zniszcz jej
- zobaczysz dwa koła przekładni, na prawym jest osłona mocowana centralną śrubą i trzema śrubami po obwodzie
- zdejmujesz osłonę a nastepenie taką metalową blachę, pod którą są gumowe tuleje
- warto wszystko dkładnie umyć przed założeniem nowego paska
- montujesz nowy pasek i składasz prawe koło pasowe i osłonę, upewnij się, że pasek dobrze leży
- zakładasz pokrywę silnika, jeżeli uszczelka była zniszczona lepiej nie kombinować tylko dać nową, nie warto ryzykować, że do przekładni naleje się woda.

I to wszystko, powodzenia!

Z opisu wygląda dość prosto, spróbuję. Dzięki za opis.
Podpowiedz jeszcze skąd wziąć dobry pasek napędowy, co polecasz?

Pasek sam wybierz, oryginał albo dwa razy tańszy zamiennik, Twoja decyzja ;-)

Popatrz jeszcze na schematy zanim zaczniesz.

Podgląd zdjęć na forum tylko
dla zalogowanych użytkowników.

załóż konto lub zaloguj się